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巴黎12月14日电（鲁佳）当地时间14日16点，巴黎地铁14号线的卡迪内特桥（Pont-Cardinet）、圣旺（Saint-Ouen）和圣旺市政厅（Mairie-de-Saint-Ouen）三个新车站开始运营，预计克利希门（Porte-de-Clichy）车站将于2021年1月投入运营。
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据《巴黎人报》报道，历时七年建设，巴黎地铁14号线从圣拉扎尔站（Saint-Lazare）到塞纳-圣但尼省（Seine-Saint-Denis，93省）圣旺市政厅站的延伸工程终于落地。14日14点45分，法国总理让·卡斯泰（Jean Castex）及数名内阁成员，巴黎市长安娜·伊达尔戈（Anne Hidalgo），巴黎大区议会主席、流动交通署主席瓦莱丽·佩克雷斯（Valérie Pécresse）出席了开通仪式。巴黎地铁14号线负责人向工作人员宣布，延长段的三个新车站于下午16点向公众开放，克利希门站要到1月份才会开放。
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这条备受期待的自动化地铁线路的延伸，对巴黎大区公共交通用户来说无异于是一场“小小的革命”。其延长的5.8公里将缓解地铁13号线的压力，而13号线是巴黎所有地铁线路中乘客流量较大的线路之一。今后，地铁13号线在高峰时段的乘客流量将可减少25%，当局为此斥资15亿欧元。
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据悉，14号线的新车将拥有八节车厢，而不是传统的六节车厢，长度达120米，是法国较大的地铁列车，可以容纳1000多名乘客。到2024年，14号线将运行72列这种新型地铁，地铁4号线和11号线也将布署新的地铁列车，在整个巴黎大区将达到217辆，全线都能让行动不便的人员无障碍通行。
升级后的地铁14号线，列车频率和运行速度更快，高峰时段为每小时80公里，每85秒一趟车，这可缩短乘客的通行时间。 巴黎大众运输公司（RATP）首席执行官凯瑟琳·吉尤阿（Catherine Guillouard）指出，“这是一项人力和技术的挑战。14号线北部，从沙特莱站（Châtelet）到圣旺市政厅站只需要15分钟！”
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一旦新冠病毒疫情危机的影响过去，地铁14号线的乘客流量可能会从每天55万人次增加到100万人次。而向北延伸只是14号线延伸工程的首要步。到2024年，14号线还将开通圣但尼-普列耶尔站（Saint-Denis Pleyel），南部将延伸12公里，从奥林匹亚站（Olympiades）通往奥利机场（aéroport d'Orly）。届时，14号线将成为巴黎地铁系统的一条支柱线路。
