4月5日上午，LG电子今日证实，该公司将退出智能手机业务。
LG表示，该公司手机业务将逐渐关闭，预计在今年7月31日前完成。
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今年1月份，作为韩国科技大厂，LG电子曾宣布将全面评估其智能手机业务。LG电子CEO权邦锡今年1月称，对于亏损的业务，所有的选择都摆在台面上。
据了解，过去几个月，LG电子曾考虑过多种选择，包括出售业务，但与一些潜在买家的谈判以失败告终。最终，LG电子决定退出智能手机业务。
相关话题#LG宣布退出智能手机业务#也冲上了热搜，有网友表示自己首要台手机就是LG，也有人表示LG陪伴了自己初中高中大学等多年读书生涯。
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这里鲸爷不禁感叹：一个个曾经辉煌一时的巨头，都成了时代的眼泪。
昔日巨头，今朝离场，犹记那句：
I chocolate you。
01
连亏23个季度，逼停手机业务
作为曾经把手机做成“全球三大”的企业，LG曾在手机行业留下数不尽的传说。
2008年，LG手机销量突破1亿部；2013年，其市场占有率进入全球前三，成为全球第三大手机生产商，仅次于三星和苹果，其当年大火的“巧克力”、“冰激淋”等系列手机至今还仍能被人们想起。
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但LG在手机方面的业务最终还是败了。
随着中国手机品牌的强势崛起，LG从2015年开始节节败退，LG从2016年开始逐渐在中国市场消失。据LG 2017年全年财报显示，LG手机所在的LG移动部门亏损非常严重。
LG在2017年全年手机销量为1390万台，同比下滑约1%。其第四季度移动部门亏损达到了1.9亿美元，且之后呈现逐年递增的状态。
2018年，LG手机正式宣布退出中国市场，并取消了高端系列。
2019年，LG将中低端手机外包。第二季度LG销量的下滑幅度达到了18.5%，已经远远落后于大多数手机品牌。
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2020年，LG手机业绩未有任何回暖迹象。第三季度LG手机出货量为650万部，全球市场份额跌出了前七位，而三星同期出货量将近8000万部，是LG的12倍。
数据显示，从2015年第二季度开始至2020年第四季度，出现连续23个季度的亏损，累计亏损额已达291亿元人民币。
到2020年第三季度，LG手机在全球市场的份额仅占2%，这个数字在今年更是低至1%。
根据LG电子发布的公告，将在2021年5月底停止生产手机，到7月底结束销售，撤出该业务。
自此，我们或许看不到曾经风靡一时的LG手机了。
02
上游产业遭重创 市场“蛋糕”将重分
LG关闭手机业务，势必会对上游产业链造成影响，特别是对其依赖度较高的企业。
随着这两年LG手机部门业绩下滑，为其提供触摸屏面板的一家韩国上市企业销售额持续下降，去年同比锐减近九成。目前这家企业股票交易已经暂停，甚至面临退市危机。
与此同时，一些为LG手机量身定制零部件的企业，以及为这些企业供货的二级企业，同样面临生存问题。
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去年，LG手机在韩国的市场占有率为13%，虽然远不及三星的65%，但在中低端手机市场还是有一定影响力。如今三星也在推出中低端机型，LG的退出，或将加速三星在韩国手机市场的垄断局面。
在北美市场，LG手机占有率为10%，是这一地区的第三大品牌。撤出后，这块“蛋糕”估计将被美国苹果和韩国三星“吞食”。
另外，LG当前在拉丁美洲的市场占有率排名第五。按照业内人士的说法，LG的市场份额有望被三星和中国品牌取代。
03
退出手机业务，转身电动汽车领域
值得注意的是，在关停手机业务的声明中，LG表示将专注于电动汽车部件、联网设备、智能家居、机器人技术、人工智能和To B解决方案的服务与平台等处于增长中的领域。
LG发力电动汽车领域此前其实已有迹象。
众所周知，LG在动力电池领域一直是巨头级别的存在。高工产业研究院（GGII）数据显示，2020年全球动力电池装机量约136.30GWh，同比增长18%，而LG化学装机量达到了30.91GWh，市占率高达22.7%，装机量仅次于宁德时代。配套车型包括特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、大众ID.3、雷诺Zeo，甚至包括保时捷Taycan等超豪华车型。
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此外，LG也表现出了对汽车制造行业极为浓厚的兴趣。
2020年12月23日，LG电子和加拿大汽车零部件制造商麦格纳联合宣布，计划出资10亿美元成立一家合资公司，生产电动汽车零部件。
LG电子在一份文件中表示，麦格纳将持有合资公司49%的股份，而LG电子将持有合资公司剩余51%的股份。合资公司暂定名为LG Magna e-Powertrain，将在韩国仁川和中国南京的工厂生产电动马达、逆变器、车载充电器和电子驱动系统。
以此看来，LG放弃曾经的当先业务而加码电动车组件或许是一个艰难的抉择，但在新能源汽车变革的时代里，LG又何尝不是选择了机会。
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